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PV派克液壓泵

PV派克液壓泵

更新時(shí)間:2024-03-31

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簡要描述:
PV派克液壓泵是泵的一種它是靠發(fā)動機(jī)或電動機(jī)驅(qū)動,武漢星興達(dá)液壓氣動設(shè)備有限公司為您提供更多完整型號,
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  PV派克液壓泵是泵的一種它是靠發(fā)動機(jī)或電動機(jī)驅(qū)動,從液壓油箱中吸入油液,形成壓力油排出,送到執(zhí)行元件的一種元件。那么影響液壓泵的使用壽命因素很多,除了泵自身設(shè)計(jì)、制造因素外和一些與泵使用相關(guān)元(如聯(lián)軸器、濾油器等)的選用、試車運(yùn)行過程中的操作等也有關(guān)。本文對此提出自己的認(rèn)識。

  1、相關(guān)元件的分析
  1.1聯(lián)軸器
  1)聯(lián)軸器的選用
  液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力,因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪,通常用聯(lián)軸器聯(lián)接驅(qū)動軸和泵傳動軸。如因制造原因,泵與聯(lián)軸器同軸度超標(biāo),裝配時(shí)又存在偏差,則隨著泵的轉(zhuǎn)速提高離心力加大聯(lián)軸器變形,變形大又使離心力加大,造成惡性循環(huán),其結(jié)果產(chǎn)生振動噪聲,從而影響泵的使用壽命。此外,還有如聯(lián)軸器柱銷松動未及時(shí)緊固、橡膠圈磨損未及時(shí)更換等影響因素。
  2)聯(lián)軸器的裝配要求
  剛性聯(lián)軸器兩軸的同軸度誤*≤0.05mm; 彈性聯(lián)軸器兩軸的同軸度誤*≤0.1mm;兩軸的角度誤差<1°;驅(qū)動軸與泵端應(yīng)保持5~10mm距離。
  1.2液壓油箱
  1)液壓油箱的選用
  液壓油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容量,一般移動式設(shè)備取泵最大流量的2~3倍,固定式設(shè)備取3~4倍;其次考慮油箱油位,當(dāng)系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于低油位,當(dāng)油缸回縮以后油面不得高于最高油位;最后考慮油箱結(jié)構(gòu),傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用,應(yīng)沿油箱縱軸線安裝一個(gè)垂直隔板,此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通,液壓泵的進(jìn)出油口布置在不連通的一端隔板兩側(cè),使進(jìn)油和回油之間的距離最遠(yuǎn),液壓油箱多起一些散熱作用。
  2)液壓油箱的安裝
  按照安裝位置的不同可分為上置式、側(cè)置式和下置式。
  上置式油箱把液壓泵等裝置安裝在有較好剛度的上蓋板上,其結(jié)構(gòu)緊湊、應(yīng)用*。此外還可在油箱外殼上鑄出散熱翅片,加強(qiáng)散熱效果,即提高了液壓泵的使用壽命。
  側(cè)置式油箱是把液壓泵等裝置安裝在油箱旁邊,占地面積雖大,但安裝與維修都很方便,通常在系統(tǒng)流量和油箱容量較大時(shí)采用,尤其是當(dāng)一個(gè)油箱給多臺液壓泵供油時(shí)使用。因側(cè)置式油箱油位高于液壓泵吸油口,故具有較好的吸油效果。
  下置式油箱是把液壓泵置于油箱底下,不僅便于安裝和維修,而且液壓泵吸入能力大為改善。
  1.3濾油器
  1)濾油器的選用
  一般粒徑在10μm以下的污染物對泵的影響不太明顯,而大于10μm、特別是在40μm以上時(shí)對泵的使用壽命就有明顯影響。液壓油中固體污染顆粒極易使泵內(nèi)相對運(yùn)動零件表面磨損加劇,為此需要安裝濾油器降低油的污染程度。過濾精度要求:軸向柱塞泵10~15μm,葉片泵為25μm,齒輪泵為40μm。泵的污染磨損可以控制在允許范圍之內(nèi)。目前高精度濾油器使用日益廣泛,可大大延長液壓泵的使用壽命。
  2)濾油器的安裝
  分下列3種情況:①吸油路濾油器結(jié)構(gòu)簡單,其作用是防止吸油時(shí)將較大的顆粒污染物吸入泵內(nèi),一般采用低精度濾芯,最高過濾精度不超過30~50μm,為了便于維護(hù)宜將濾油器安裝在油箱頂部或側(cè)部,還應(yīng)考慮其流通能力應(yīng)在液壓泵最大流量兩倍以上,以防泵會吸空;②壓油路濾油器裝在液壓泵下游壓力管路,向液壓系統(tǒng)輸送清潔壓力油,通常選用高精度濾油器,過濾精度為3~20μm,其流通能力應(yīng)不小于壓力油路最大流量;③回油路濾油器安裝在總回油管之后,將外界侵入系統(tǒng)和系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生的污染物濾凈,通常也選用高精度濾油器。根據(jù)近期污染控制系統(tǒng)理論,油箱中油液應(yīng)達(dá)到一定的清潔度等級,同時(shí)為防止濾芯因堵塞而導(dǎo)致濾油器前后壓力超標(biāo),應(yīng)安裝濾芯堵塞發(fā)信器,以便及時(shí)更換濾芯。
  1.4截止閥
  拆卸液壓泵和回油管時(shí),系統(tǒng)中的油會倒流。若液壓泵帶負(fù)荷停車還會造成液壓泵反轉(zhuǎn),使得泵的吸油管產(chǎn)生局部真空,油中溶解的空氣析逸出來,待下次開車時(shí)系統(tǒng)將混入空氣,產(chǎn)生噪聲,發(fā)生氣蝕,縮短泵的壽命,為此通常在液壓泵排油口不遠(yuǎn)處裝設(shè)一個(gè)截止閥。在截止閥上還應(yīng)設(shè)置一個(gè)表明閥已開啟的電信號開關(guān)和只有當(dāng)閥*開啟時(shí)液壓泵才能啟動的連鎖裝置,以保證開車時(shí)液壓泵不吸空。
  1.5熱交換器
  液壓系統(tǒng)工作允許油溫為15~80℃,最佳溫度為25~55℃。液壓系統(tǒng)工作時(shí)不可避免地要產(chǎn)生機(jī)械損失、壓力損失和容積損失,這些損失全部轉(zhuǎn)化為熱量,除部分熱量通過油箱、管道散發(fā)到周圍空間外大部分熱量使油箱溫度升高。油溫過高則油液會變質(zhì)并析出瀝青等雜物,油的粘度下降,液壓泵內(nèi)外泄漏增大,油的潤滑性差,油膜易破壞,泵內(nèi)相對滑動零件的磨損加劇,大大縮短泵的使用壽命,因此系統(tǒng)溫升過高時(shí)就必須設(shè)置油冷卻器。冷卻器分為空冷式、水冷式和冰冷式,可視情選用。
  反之,若油溫過低,油的粘度增大,摩擦阻力增加,液壓泵啟動、吸油困難,影響泵的使用。在0℃以下地區(qū)泵啟動前應(yīng)將油加熱到15℃以上并通到泵體內(nèi),待各部件溫度上升到15℃以上再啟動液壓泵,為此需要在油箱內(nèi)底部水平設(shè)置一加熱器,以保證始終都浸泡在油面以下。
  2、運(yùn)行操作注意事項(xiàng)
  1)運(yùn)行前
 ?、僖簤罕冒惭b是否準(zhǔn)確可靠,螺釘是否擰緊,聯(lián)軸器安裝是否符合要求;②泵體內(nèi)是否灌滿油液;③泵的轉(zhuǎn)向是否與進(jìn)出油口相符;④液壓系統(tǒng)的安全閥是否調(diào)到規(guī)定壓力值。
  2)運(yùn)行中
  啟動時(shí)不可急劇全速啟動,應(yīng)在系統(tǒng)卸荷狀態(tài)下點(diǎn)動原動機(jī)開關(guān)數(shù)次后才能連續(xù)空載運(yùn)轉(zhuǎn),目的是將管道中的空氣盡可能排除干凈,空載運(yùn)轉(zhuǎn)1~2min無異?,F(xiàn)象后逐漸加載,加載過程中應(yīng)無異常振動、噪聲和泄漏,否則立即停機(jī)檢查分析、排除故障。
  3)運(yùn)行結(jié)束后
  若泵長期不用應(yīng)將泵內(nèi)油液放出,再灌滿含酸值較低的油液,外露加工面涂防銹油,各油口用螺堵頭封好,以防污物進(jìn)入。
  由以上分析可知,液壓泵使用壽命長短受其自身內(nèi)部零件損壞、磨損程度而決定,但其內(nèi)部零件損壞、磨損程度直接受其外部元件使用所影響,因此合理選用液壓泵相關(guān)外部元件、正確操作使用液壓泵可大大提高泵的壽命。

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  柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式;

  PV派克液壓泵由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵;

  隨著國產(chǎn)化的不斷加快,徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分;

  軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的;

  由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合,因此具有容積效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn);

  流量均勻性好,噪聲低,工作壓力高等優(yōu)點(diǎn),但對液壓油的污染較敏感,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,造價(jià)較高。

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  應(yīng)用:

  這不僅提升了工程機(jī)械的適應(yīng)能力,

同時(shí)可以為工程機(jī)械的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力的保障,并且隨著計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)的發(fā)展與完善,這種趨勢會愈發(fā)明顯。計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)主要由智能控制模塊、信息反饋模塊、信息處理模塊以及決策模塊共同組成,借助計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制理論以及人工智能技術(shù)等實(shí)現(xiàn)自動化控制。該技術(shù)通過對人腦計(jì)算模式的模擬,實(shí)現(xiàn)智能化控制,因此可以代替人力完成大量的高難度任務(wù)。借助該技術(shù),可以解決傳統(tǒng)控制技術(shù)難以解決的控制應(yīng)用問題,尤其在面對那些比較復(fù)雜的問題的情況下,該技術(shù)的作用和優(yōu)勢更加顯著,可以憑借其較強(qiáng)的組織能力,通過更加接近人腦的思維方式來實(shí)現(xiàn)對工程機(jī)械的自動化控制,進(jìn)而使其順利完成相關(guān)復(fù)雜的工作。計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)不僅自身的優(yōu)勢十分明顯,而且在現(xiàn)代化管理技術(shù)的支持下,能夠?qū)崿F(xiàn)對不同領(lǐng)域的管理和控制,使得該技術(shù)的優(yōu)勢得到更加充分地發(fā)揮。實(shí)現(xiàn)控制需要經(jīng)歷信息收集、處理和實(shí)施三個(gè)階段。在工程機(jī)械中的應(yīng)用,首先要對機(jī)械設(shè)備的液壓系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測和收集,并且還要在此基礎(chǔ)上計(jì)算液壓系統(tǒng)承受的負(fù)載,實(shí)現(xiàn)信息的收集和處理,然后再結(jié)合計(jì)算結(jié)果以及收集的信息進(jìn)入控制實(shí)施階段。例如,針對挖掘機(jī)的智能化控制,可以通過智能控制器監(jiān)測和接收信息,并通過相應(yīng)的算法進(jìn)行計(jì)算,最終確定發(fā)動機(jī)的運(yùn)行速度以及所需功率等,實(shí)現(xiàn)對挖掘機(jī)的智能化控制。在工程機(jī)械領(lǐng)域中應(yīng)用智能控制技術(shù),目的在于工程機(jī)械領(lǐng)域中融入智能系統(tǒng),使機(jī)械設(shè)備具有人腦智能因素,進(jìn)而促進(jìn)機(jī)械設(shè)備適應(yīng)能力的提升與運(yùn)行效率,并且減少人力投入,降低施工成本投入要將農(nóng)機(jī)報(bào)廢更新補(bǔ)貼工作納入農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼延伸績效管理考核內(nèi)容,強(qiáng)化結(jié)果運(yùn)用。工程機(jī)械是指工程建設(shè)中所應(yīng)用到的施工機(jī)械的總稱,在工程建設(shè)過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,關(guān)乎著施工的安全、質(zhì)量以及效率等。近年來,隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,工程機(jī)械作業(yè)量不斷提升,為了充分發(fā)揮工程機(jī)械的優(yōu)勢和作用,計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用,極大地提升了工程機(jī)械的智能化水平,同時(shí)提升了工程機(jī)械應(yīng)用的安全性與穩(wěn)定性。基于此,本文分析了計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)的優(yōu)勢,并就其在工程機(jī)械領(lǐng)域中的具體應(yīng)用措施進(jìn)行探究,僅供大家參考。相較于傳統(tǒng)的工程機(jī)械設(shè)備,在計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)的推動下,現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備的自動化水平以及智能化水平有了明顯的提升。




 

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